私事ですが、ゴミを出すときは集積場所まで持って行く途中、路肩や敷地内に落ちているゴミも拾って行きます。
で、先日もいつも通り様子を見ながら歩いていると、妙な黒い破片が。
対角25cm×15cmほどの略ひし形の板を拾ってみると裏にはタイヤのパターンがあり、全体の状況から表面のトレッド面のみ剥離･破断したもののようです。
むか〜しは、再生タイヤの表面が剥げたと思しき小片は時々道端にあったものですが、ここ20年以上は（うちの前のようなところでは特に）見た覚えがありません。また、こんなに大きいのは初めて見たような･･･(^^;)
パターンからして１ｔ以上のトラック（この道は４ｔ以上通行禁止なので、多分それ未満）のバイアスタイヤと思われますが、優に３００ｇはありそうで、こんなのが走行中に飛んできたら周囲の歩行者や他の車は結構危ないのでは。
まずは、該当の車の方の無事をお祈り致します・・・

＊ｋ１２タマ さんすいません、書いたまま上げるの忘れてました･･･(^^;)
ので、先のツリーとは別に上げます。
>ＧＴＯのＭＲならすごいんですが、エンジンのせかえは、ＦＴＯのだったと？？
ＧＴＯとＦＴＯで同じエンジンってあるんでしたっけ?セレステとかならある･･･(･･?)
Ｕ１１ブルのウィングロードは、中が広いこととブルーバードにＵ１２に豪州製が出た他ワゴンがなかったこともあってかなり後まで売ってましたが･･･最近は見ませんね。
>※押しても動かないボタン（目隠し板？）
これも色々凝ったものもありましたが･･･カードホルダーやコインホルダーになっていたり、小パネル化して丸ごと小物入れ･･･なんてのは時々あります。
昔は裏に切取り溝が切ってあって、付ける場合のみ開口する、というのもよくあったのですが、単なる蓋のも多いですね。
中古や解体車で見て廻ると、オーナーが工夫して何かに流用していたり、その蓋自体を加工して後付けスイッチを組んでいたり、というのもあります。
うちの９１０は蓋だったり裏溝だったり混在、Ｕ１１は基本的に盲蓋、ということで、日産は当時この辺で切換えたようですね、その後も何度か宗旨替えがあるようですが。
＊昔はタコメータの位置に大きな時計(アナログ)が入っている車がよくありましたねぇ･･･

某巨大掲示板で
「カローラやサニーも3ナンバーにしてほしい。」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040797431/
というスレッド(ツリー)を立てた中学生がコテンパンに叩かれていました。
なかでも笑ったのが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/05 01:21 ID:y96z1/Lt
＞カローラやサニーも3ナンバーにしてほしい。
カローラの3ナンバー仕様がカムリだと思う。なんとなく。

スイフトはここのところ月1以上新聞広告があり、アルトやカルタスの頃のような宣伝文句が踊ってます。
”アルト４７万円！””軽より安いリッターカー、一番安いのがカルタス！”・・・って感じで、
”充実装備で７９万ｘ千円(1.3MT)”、素性自体は悪くないようですので、何となく車が可愛そうです。

先日、同乗していた車が高速から降りた後、気付いてみるとウィンカーが割れている。
途中まで無事だったことは確認しているので、高速上で飛び石(か何か)が当たったようです。
場所はヘッドライト脇のウィンカーで、コーナー部分のほぼ中央に小さな硬い物が当たった、弾痕状の跡があり、そこから後方にかけての大部分のアウターカバーが欠落していました。
走行中に飛び石が当たったような音は何度かしたものの、別段珍しいくもないので気にとめませんでしたが、こんな状態になっていたとは。
とりあえず部品代３千円ほどで自家交換したようですが、”フロントガラスじゃなくてよかったね〜”というのが乗り合わせた全員の感想でした。
気を付けて防ぎきれるものではないですが、高速では車間や前車の様子など、できる範囲は気を付けましょう>みなさん
＊なんていいながら、我々も高速上にアウターカバー片を落としてきちゃったんですけどね。(^^;)

余談ですが、文中で触れられた昔の「ライトエース」。
あの<O---O<なデザインは、営団千代田線の6000系に似てると思わない？　年代も一緒だし。
トヨタの箱バンは、初代ハイエースの成功以来、エスティマに至るまでずっと、横から見て<＿＿＿＞な形を踏襲してきました。
どうも、ああいう無意味な飾り方はヤダね。
先代ボンゴ・バネットの切妻型の豚っ鼻の方が清廉でいい。

ＡＴ車だと場合によっては使っていない方もいらっしゃるかと思いますが(Pに入れると実質意味が無い)、ＭＴではサイドブレーキはよく使います。
・・・で、使えば痛むのは当然の理で、先日固着気味になりました。要するに引いた後戻しても解除されきらず、引きずり状態になることです。
毎回なる訳でなく、フットブレーキ側を深く踏んで急に戻すと戻るのでとりあえずそのままいましたが、気になるので細かく引き戻しを繰り返したり、思いきり引いて引っかかったらキャリパー側のリンクを引き戻したり、とやっているうちに正常になりました。
おそらくワイヤーの一部に汚れか錆が生じて抵抗になっていたのが磨かれたのでしょう。まぁ、そのうちプッツンといく前触れでしょう、暫らく注意して平地か輪留めになるものがあるところにおくようにします。

ただいま、Ｋ１１マーチにのってます。今度の３月でちょうど１０年になります。あちこち直して、来年タイヤを交換して、あと数年乗ろうと思ってます・・・。

ところがっっっ！最近、もうかわいくてかわいくて、魅力にまいってる車があります。日産車ぢゃありありません。（大汗）
ダイハツのコペンです〜〜〜。２シーターだし、荷物つめないし、大雪ふるのにどうするよ？？ってとこなんですが、先日マーチを半年点検したとき、いきつけの車屋のにーちゃんに質問。雪のこと聞いたときに最初にでたのはＦＦだから雪道だいじょうぶ。とのこと。そんなことぢゃなくて、雪でつぶれないか？？ときいたら、それもだいじょうぶですよぉ〜。とのこと。
ただ、荷物がつめないので、旅行とか買い物には不向きかも。だと。でも、でも、一番心をそそられる車。おなじく好きなロードスターはＦＲ。雪道はＦＦでないとなぁ。（これは豪雪地帯福井県敦賀市で十数年雪上走行の車を見て痛感した実績からである。＞マジ）

ああ、この燃え上がった火の手をどうやっておさめようか？？？


以上、来年タイヤをかえるかどうか、それが問題だ。の、ゆーかり＠１年考えよう・・・。（悩）