新技術！！！
FBは、可変器（FB)と消音器（３０３）で構成されたハイブリッド
のマフラーです。それは、アクセル開度とエンジン回転数に応じて排出する（FB)と音量音質が経年変化による影響を受けないストレート構造のコンパクトな消音器です。それにより、低、中、高速と全域にわたりアクセルに敏感にトルクフルに走行できます。

日産ワークスのGT選手権最多勝ドライバー
影山正美選手が毎回豪華ゲスト講師を招いて開催する
ドライビングレッスン★Masami Meeting★がスタートします。

今年は筑波サーキットコース1000にて7/30、9/1、12/3の３回。

7/30(金)9/1(水)のゲスト講師は竹内浩典選手を予定しています。

カリキュラムは
・座学
・ブレーキング練習
・コーナリング練習
・フリー走行
・さらに正美選手をはじめプロドライバーが参加者全員のお車をチェック走行!!
助手席からプロの技を見て、体感することが出来ます！

初心者の方から上級者までレベルを問わず参加していただけます。

７月３０日まで期日が迫ってますので、お申込みはお早めに。(申し込み方法はサイトをご覧ください。
またインターネット環境がない方は事務局に電話、FAXにて
資料をご請求ください)

申込方法等詳細は http://www.mk-wave.com/meeting1.htm
メールでのお問い合わせは meeting@mk-wave.com
熱き日産ファンの皆様のご参加お待ちしております！

管理人様：
突然の告知、失礼致しました。
不適切な書き込みと判断されましたら削除してください。

初めまして、亜紗奈と申します
いきなりなのですが、サニー（Ｂ１５というらしいです）の触媒を探しています
純正でいくらくらいするか知っている方がいましたら教えてください
またどこならば安く買えるか、など教えていただくと助かります
お願いします

９月デビューのムラ−ノ北米仕様が全国のレッドステージ系で展示しています。↓
　http://murano.nissan.co.jp/EVENT/EXHIBITION/index2.html
　
　で、本日見てまいりましたが展示車の室内には社外秘用のセールスカタログをカラーコピーしたのか？北米→日本仕様の差別表/写真をパッチングした下敷を置いてました。
　今回日本仕様ではっきりしたのが、外装では、サイドのウインカー追加やホイールデザインの統一(１８インチのシーマ用のようなデザインのやつ)やグレード名の省略など。内装はナビスイッチ類がティアナと同タイプに、あと現行プレサージュにもついている左ドアミラーのカメラやバックモニターがつくなどです。
　みなさん、ムラーノを見に行きましょう！(特にハリヤ−ユーザーは・・・笑)

ピックアップのＫＤ生産をしている工場を買収し、北アフリカでの拠点にする計画だと、一部で報道。

今まで作っていなかったような書き方が、いかにも新聞記事(笑)。国内３強の開発競争になるということ？
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040703AT1D0200302072004.html

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私達の愛車の写真をアップしましたのでぜひ見に来てください（^-^）

一度の人生やはり乗れる車ではなく乗りたい車に乗りたいですよね？

詳細はコチラ→　http://www.86work.com
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独排気管メーカーのエバーズベッシャーと。本社をパリに置き中国、アセアン、東欧での供給に協業。意味するところは･･･。
http://www.calsonickansei.co.jp/news/2004/062901.html

みなとみらい地区にビルを検討中である旨、報道されました。
DATSUN復活といい、ゴーン政策は強引な中にも古い日産党の琴線に触れるものがあり、日本人ウケの秘訣でしょう。
「NISSAN MOTOR YOKOHAMA JAPAN」
身売りの際、都心のバブリーな雰囲気に製造業の本旨を忘れたのが凋落の一因として、ここでも横浜回帰を求める意見が出ていましたし、温かく見守りたいです。
ソース
読売　　http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040601i404.htm
朝日　http://www.asahi.com/business/update/0601/042.html
毎日　http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040601k0000e020023000c.html
なお、読売の記事によると、登記上の「本店」は今も横浜とのこと。

セドグロからフーガに車名変更するそうです
http://response.jp/issue/2004/0623/article61475_1.html